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高速ETC門架光纜

高速ETC門架光纜

  • 詳情說明

詳情說明

國(guó)家正在大力推行智能交通建設(shè)，加快高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)和聯(lián)網(wǎng)不停車收費(fèi)已經(jīng)作為“十二五”高速公路建設(shè)和智能交通工作的重點(diǎn)工作。ETC系統(tǒng)主要由ETC車道系統(tǒng)、收費(fèi)站系統(tǒng)及傳輸網(wǎng)絡(luò)組成。而其中的傳輸網(wǎng)絡(luò)則要到ETC光纜進(jìn)行數(shù)據(jù)和信息的高效快速傳輸。
高速公路ETC門架光纜常用的型號(hào)有GYTA、GYTS、GYXTW等。





產(chǎn)品特點(diǎn)

1.具有很好的機(jī)械性能和溫度特性
2.松套管材料本身具有良好的耐水解性能和較高的強(qiáng)度
3.管內(nèi)充以特種油膏，對(duì)光纖進(jìn)行了關(guān)鍵性保護(hù)
4.特別設(shè)計(jì)的緊密的光纜結(jié)構(gòu)，有效防止套管回縮
5.良好的抗壓性和柔軟性
6.PE 護(hù)套具有很好的抗紫外輻射性能





產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)


符合 YD/T 901和IEC 60794-1 等標(biāo)準(zhǔn)


運(yùn)輸/儲(chǔ)存/使用溫度
-40℃至+70℃


結(jié)構(gòu)參數(shù)?

光纜型號(hào) 光纖數(shù) 套管數(shù) 填充
繩數(shù)		 光纜重量 
Kg/km		 允許拉伸力
N		 允許壓扁力
N/100mm		 彎曲半徑
mm
長(zhǎng)期 短期 長(zhǎng)期 短期 靜態(tài) 動(dòng)態(tài)
GYTA-4Xn 4 1 4 76 600 1500 300 1000 10D 20D
GYTA-12Xn 12 2 3 76 600 1500 300 1000 10D 20D
GYTA-24Xn 24 4 1 76 600 1500 300 1000 10D 20D
GYTA-48Xn 48 4 1 90 600 1500 300 1000 10D 20D
GYTA-96Xn 96 8 0 136 600 1500 300 1000 10D 20D
GYTA-144Xn 144 12 0 190 600 1500 300 1000 10D 20D
??以上數(shù)據(jù)僅供參考。



不停車電子收費(fèi)（ETC）解決方案

一、方案簡(jiǎn)介：
ETC（ElectronicTollCollectionSystem）不停車電子收費(fèi)的簡(jiǎn)稱，是一種利用專用短程微波通訊技術(shù)，通過路側(cè)單元（RSU）與車載單元（OBU）的信息交換，自動(dòng)識(shí)別車輛，采用電子支付方式，自動(dòng)完成車輛通行費(fèi)扣除的全自動(dòng)收費(fèi)方式。
二、背景與挑戰(zhàn)：
2000年，交通部發(fā)布《高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)暫行技術(shù)要求》，明確不停車電子收費(fèi)技術(shù)作為收費(fèi)技術(shù)的發(fā)展方向。2007年，國(guó)家又發(fā)表了ETC標(biāo)準(zhǔn)?？梢灶A(yù)見，ETC將會(huì)在我國(guó)得到廣泛應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化的大發(fā)展。2007年4月發(fā)布的ETC國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了電子收費(fèi)專用短程通信的物理層、數(shù)據(jù)鏈路層、應(yīng)用層、設(shè)備應(yīng)用，電子收費(fèi)參與方之間信息交互接口的規(guī)范以及系統(tǒng)框架模型。
三、解決方案
四、方案亮點(diǎn)：
先進(jìn)性：系統(tǒng)采用先進(jìn)的、相對(duì)成熟的技術(shù)和設(shè)備，整體系統(tǒng)具有強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿Α?/span>
可靠性：系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠，誤碼率幾乎為零。
可維護(hù)性：故障的排除及時(shí)快捷；日常管理操作簡(jiǎn)便。
應(yīng)用性：能夠滿足管理的功能要求和實(shí)際應(yīng)用的需求。
開放性：嚴(yán)格按照國(guó)內(nèi)外和工業(yè)上的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，可與其他系統(tǒng)集成。
可擴(kuò)充性：采用的系統(tǒng)為系列產(chǎn)品，其在系統(tǒng)容量和處理能力方面都可以擴(kuò)充換代。
規(guī)范性：采用的系統(tǒng)在開發(fā)建設(shè)中參考了各方面的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。
五、ETC的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
非接觸：不用接觸現(xiàn)金和卡片，干凈衛(wèi)生。
緩解交通壓力：由于不需要停車交費(fèi)，當(dāng)交通量較大時(shí)，不會(huì)發(fā)生收費(fèi)站前車輛排隊(duì)等候的現(xiàn)象，減少了堵車的現(xiàn)象。
環(huán)保方面：解決了由于交通堵塞而引起的能源消耗和環(huán)境污染等問題。
資金安全：由于無需人工參與與無現(xiàn)金交易，可完全避免收費(fèi)過程中的舞弊和貪污現(xiàn)象。
降低運(yùn)營(yíng)成本：可減少收費(fèi)站的工作人員，可以無人值守，降低人力使用成本。
提升服務(wù)水平：更快的通關(guān)速度和全新的收費(fèi)體驗(yàn)。
信息采集：能夠自動(dòng)采集車型/車號(hào)信息，實(shí)時(shí)反映路況及車流信息，為主管部門提供輔助決策信息。
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